Slovenija
Vse več nesreč z e-skiroji: «Premislite, ali je to res pravo prevozno sredstvo za vašega otroka» Največ je površinskih poškodb in udarnin v glavo
Prometnih nesreč z udeležbo e-skirojev je vse več, najpogosteje pa so povzročitelji prav vozniki e-skirojev sami. «Podatki kažejo, da e-skiroji ne sodijo med najbolj varna prevozna sredstva,» opozarja direktor Agencije za varnost prometa.
V živo
E-skiroji so hitri in tihi, zato jih drugi udeleženci ne opazijo, njihova majhna kolesa pa predstavljajo nevarnost v primeru udarnih jam. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Agencija za varnost prometa je letos prvič uvedla nacionalno preventivno akcijo za večjo varnost voznikov e-skirojev, ki v sodelovanju s policijo poteka do nedelje, njen namen pa je ozaveščanje o varni vožnji z e-skirojem in spoštovanju cestnoprometnih predpisov.
Prometnih nesreč z udeležbo e-skirojev je namreč vse več, najpogosteje pa so povzročitelji prav vozniki e-skirojev sami, navaja AVP. Lani se je tako zgodilo 109 prometnih nesreč, v katere so bili vpleteni vozniki e-skirojev, ti so jih sami povzročili kar 68 (62,4 odstotka). Največ nesreč se je zgodilo v mestih, med vzroki prevladuje neprilagojena hitrost.
Vse hujše so tudi posledice teh nesreč, letos so obravnavali prvo smrtno žrtev. Univerzitetni klinični center v Ljubljani se sooča z naraščanjem števila obravnavanih pri padcu s skirojem in e-skirojem. Med njimi naraščajo poškodbe glave, ki jih je bilo lani že 56 odstotkov. Večina vseh obravnavanih so otroci in mladostniki do 18. leta (teh je bilo lani kar 64,4 %), je na novinarski konferenci dejal Jože Hribar, direktor Agencije za varnost prometa, in dodal, da ob naraščajoči priljubljenosti teh vozil podatki kažejo, da «ne sodijo med najbolj varna prevozna sredstva».
Kdaj in kje bo potekala terenska akcija?
— 21. aprila med 16. in 19. uro v Mariboru (Trg Leona Štuklja)
— 22. aprila med 9.00 in 12.30 v Novem mestu (Glavni trg)
— 22. aprila med 16. in 19. uro v Ljubljani (Stritarjeva ulica in center)
— 23. aprila med 10. in 13. uro v Kranju (Qlandia in mesto) in Novem mestu (Qlandia in mesto)
«Zato premislite, ali je to res pravo prevozno sredstvo za vašega otroka. Če se vseeno odločate za nakup e-skiroja za otroka, vsekakor dobro premislite, kje in kako ga bo otrok uporabljal. Med skirojem in e-skirojem je velika razlika. E-skiro sodi med lahka motorna vozila in nikakor ni igrača. Zaradi konstrukcijskih lastnosti in manjše stabilnosti ter dokaj visokih hitrosti predstavlja večje tveganje za uporabnike. Ob zaviranju, sploh pri višjih hitrostih, je e-skiro nestabilen. Njegova kolesa so majhna, občutljiva na neravnine in ovire na vozni površini, zato so lahko prej podvrženi padcem,» svetuje Hribar.
Ob tem dodaja, da je nujno poskrbeti za dosledno uporabo zaščitne čelade – ta je sicer obvezna le za mladoletne, a jo priporočajo vsem: «Kar 63 % voznikov e-skirojev v času prometne nesreče čelade doslej ni uporabljalo. Poškodbe glave pa so brez uporabe čelade najpogostejše in tudi z najhujšimi posledicami.»
«Ljudje prevečkrat pozabijo, da so električni skiroji hitrejši in zato nevarnejši od navadnih. So tihi in hitri, zato jih ostali udeleženci v prometu težje opazijo. Imajo majhna kolesa, zato jih luknje, v katere zapeljejo, hitro vržejo iz ravnotežja. Brez čelade in pri hitrosti prek 20 kilometrov na uro se lahko ob padcu nepričakovano težko poškodujejo,» je opozoril travmatolog iz ljubljanskega UKC-ja Luka Hodnik. Padci z e-skirojem so po njegovih podatkih povzročili največ površinskih poškodb oziroma udarnin v glavo, sledijo rane na glavi, zlomi zob, zlomi nosnih kosti, rok, pretresi možganov, precej je bilo udarcev v prsni koš.
Jože Robežnik, Luka Hodnik, Ivan Kapun in Jože Hribar na novinarski konferenci o preventivni akciji ozaveščanja o vožnji z e-skiroji. Foto: AVP
Vodja Sektorja prometne policije na Generalni policijski upravi, Ivan Kapun, je poudaril, da se problematika vožnje z e-skiroji se «iz leta v leto povečuje». «Tudi letos smo policisti obravnavali že kar nekaj prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi vozniki e-skirojev, ki so večinoma tudi sami povzročitelji. Najpogostejša vzroka za nastanek navedenih prometnih nesreč sta neprilagojena hitrost in neupoštevanje pravil o prednosti,» je nanizal.
Zato bo tudi policija sodelovala v aktivnostih in poostreno nadzirala voznike e-skirojev. «Pozorni bomo na uporabo ustreznih površin za njihovo vožnjo, uporabo ustrezne čelade pri mladostnikih, vožnjo po pravi strani, hitrost, morebitno predelavo teh vozil in uporabo mobilnega telefona ter slušalk. Nadzor bo usmerjen tudi v posebna prevozna sredstva, kot so električna dvokolesa (hoverboard), katerih uporaba v prometu je pri nas prepovedana,» je še pojasnil.
Na novinarski konferenci je sodeloval tudi televizijec Jože Robežnik, ki je poskrbel za pripravo opozorilnih videovsebin, v katerih so poudarili neslišnost in nestabilnost e-skirojev in opozorili na neuporabo slušalk.
Akcijo ozaveščanja AVP ta teden sicer izvaja v več slovenskih mestih, da bi dosegla čim več uporabnikov e-skirojev.
Nasveti policistov in pravila, ki jih morajo upoštevati vozniki e-skirojev
Vozijo naj po kolesarskih površinah. Uporabniki lahkih motornih vozil morajo voziti po kolesarskih pasovih, kolesarskih stezah ali kolesarskih poteh. Kjer teh prometnih površin ni ali niso prevozne, smejo voziti ob desnem robu smernega vozišča ceste v naselju, kjer je najvišja dovoljena hitrost vožnje omejena do 50 kilometrov na uro.
Vožnja v območjih za pešce. Vozniki e-skirojev smejo voziti tudi v območju za pešce, vendar le tako, da ne ogrožajo pešcev, in sicer morajo način in hitrost svojega gibanja prilagoditi razmeram v prometu, njihova hitrost pa ne sme preseči največje hitrosti, s kakšno se lahko gibljejo pešci.
Ponoči le z lučmi. Lahko motorno vozilo mora biti ponoči in ob zmanjšani vidljivosti ustrezno označeno z lučmi in odsevniki. Na sprednji strani morajo imeti žaromet za osvetljevanje ceste, ki oddaja belo svetlobo, na zadnji strani pa pozicijsko svetilko, ki oddaja rdečo svetlobo, in rdeč odsevnik. Na obeh straneh pa mora imeti rumene ali oranžne bočne odsevnike.
Prevoz drugih ljudi ni dovoljen. Na e-skiroju je prepovedano prevažati druge osebe. Prevoz je izjemoma dovoljen, če je proizvajalec to predvidel (peti odstavek 97/a člena Zakona o pravilih cestnega prometa). Osebe lahko prevaža le polnoletna oseba (osmi odstavek 93. člena Zakona o pravilih cestnega prometa).
Prepoved vožnje za otroke do 12. leta starosti. Lahka motorna vozila smejo po določilih Zakona o voznikih voziti otroci od dopolnjenega 12. do 14. leta starosti, če imajo pri sebi kolesarsko izkaznico, in osebe, ki so starejše od 14 let.
Dovoljena samo vozila, ki lahko peljejo do 25 kilometrov na uro. Uporaba lahkih motornih vozil, pri katerih konstrukcijsko določena hitrost presega 25 kilometrov na uro ali so širša od 80 cm, lahkih motornih vozil brez krmila in miniaturnih motornih vozil, v cestnem prometu ni dovoljena.
Nevarna uporaba mobilnih telefonov med vožnjo. Med vožnjo se mora voznik e-skiroja vzdržati vseh ravnanj, ki bi zmanjševala njegovo slušno ali vidno zaznavanje v cestnem prometu.
Na e-skiroju moramo biti na druge udeležence še bolj pozorni. E-skiroji so zaradi električnega pogona zelo tiha vozila, zato jih pešci običajno slišijo šele takrat, ko so že skoraj v njihovi neposredni bližini. Zato morajo biti vozniki e-skirojev med vožnjo toliko bolj pozorni na ravnanje in gibanje drugih udeležencev v cestnem prometu, predvsem najranljivejših, to je pešcev.
Pozor pred tatvinami! Da bi preprečili tatvin teh ne ravno poceni prevoznih sredstev, lastnike e-skirojev opozarjamo na samozaščitno ravnanje, kot je parkiranje na za to namenjenih mestih, zaklepanje ipd.
Source link: www.rtvslo.si
